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“东北航道”欲连接“一带一路”成冰上丝绸之路

2017-07-26 09:33 | 中国网 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:东北航道又被俄罗斯称作“北方海航道”,大部分航段位于俄罗斯北部,从北欧出发,直到白令海峡。

中国国际问题研究院汪巍表示:2015年中俄总理第二十次定期会晤后,“加强北方海航道开发利用合作,开展北极航运研究”被写进这次会晤的公报。今年5月在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上,俄罗斯总统普京表示,希望中国能利用北极航道,把北极航道同“一带一路”连接起来。

中国和俄罗斯双方属意的“北极航道”,是穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运路线。

通常来说,北极航道至少包括两条主要航线,分别是“东北航道”和“西北航道”。东北航道又被俄罗斯称作“北方海航道”,大部分航段位于俄罗斯北部,从北欧出发,向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海,直到白令海峡。西北航道大部分航段位于加拿大北部水域,以白令海峡为起点,沿美国阿拉斯加海域向东,穿过加拿大北极群岛直到戴维斯海峡。

俄罗斯邀请中国合作共建的,正是东北航道,也被称为“冰上丝绸之路”。

利用北极航道,上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口比传统航线航程缩短25%-55%。 我国海运运费支出一般占外贸进出口总额10%左右,到2020年,如果北极航线完全打开,用北极航线替代传统航线,每年可节省533亿到1274亿美元的国际贸易海运成本。

由于全球气候变暖,近30年来,北冰洋的海冰正在加速融化。科学界预测,2030年后,北极可能出现夏季无冰现象。

穿行北冰洋的商船也有增多趋势。俄罗斯北极物流中心数据显示,2016年经俄罗斯北方海航道(即“东北航道”)航行的船舶共297艘,共运输货物726.6万吨,同比增长35%。俄罗斯运输部预测,到2020年,东北航道运输量将超3000万吨;到2030年,亚洲至欧洲货运的25%都将取道于此。

2013年8月,中远集团旗下商船“永盛”轮从大连港出发,经东北航道到达荷兰鹿特丹港,后经苏伊士运河返航。这是中国商船在北极的“处女航”。2015年7月,“永盛”再次从大连港出发,经东北航道往返德国汉堡港。近些年随着北冰洋冰川的加速融化,穿越北极圈的航行条件越来越成熟。未来,越来越多的中国商船,也有可能通过北极航道到达欧洲。

从地方政府的布局来看,“近水楼台”的东北地区也试图“先得月”。2015年,辽宁提出加快构建“辽满欧”、“辽蒙欧”、“辽海欧”三条综合交通大通道。其中,“辽海欧”则是辽宁省与中远集团合作开通经过北极东北航道的线路,由大连港经白令海峡至挪威北角附近,再前往欧洲各港口,航程由传统航线的1.3万海里缩短至8000海里,运输成本节约30%左右。

从近些年的进展看,北极圈内已有中俄合作项目落地。位于北极圈内的俄罗斯亚马尔LNG项目今年投产。中石油于2013年受邀进入该项目,持有20%的股份,每年将有400万吨液化气销往中国市场。输送这些液化气的一条渠道便是东北航道。

目前俄罗斯正处于经济转型期,开发北极一带需求迫切,但急需资金和技术;而能提供资金和技术的中国是俄罗斯方面最佳的合作伙伴。两国良好的政治互信和合作基础,能保障中俄北极航道合作不断向前发展。

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北极航道

北极航道是由两条航道构成:加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。东北航道也称为“北方海航道”,大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。从北欧出发,向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海五大海域直到白令海峡。在东北航道上,连接五大海域的海峡多达58个,其中最主要的有10个。西北航道大部分航段位于加拿大北极群岛水域,以白令海峡为起点,向东沿美国阿拉斯加北部离岸海域,穿过加拿大北极群岛,直到戴维斯海峡。这条航线在波弗特海进入加拿大北极群岛时,分成2条主要支线,一条穿过阿蒙森湾、多芬联合海峡、维多利亚海峡到兰开斯特海峡;一条穿过麦克卢尔海峡、梅尔维尔子爵海峡、巴罗海峡到兰开斯特海峡。》》了解更多有关北极航道的百科知识请点击进入中国搜索百科

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