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沈阳苏堤春晓小区贴通知:快递车送餐车禁止入内

2017-11-23 06:01 | 辽沈晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:沈阳一小区贴出这个通知,不允许快递送餐进小区,这样的做法有何理由?带来了什么影响?沈阳其他小区对此是如何规定的?

快递小哥只能在门口整理快件等待业主回信。(摄影:王迪)

“快递送餐车禁止入园!”沈阳一小区贴出这个通知,不允许快递送餐进小区,这样的做法有何理由?带来了什么影响?沈阳其他小区对此是如何规定的?居民、物业、快递员送餐员、快递公司对这样的规定有什么声音?

现场探访:快递员送完货跑着出小区

22日上午,记者来到位于皇姑区延河街的苏堤春晓小区,在西北门,记者看到一名快递小哥正从小区内向外跑,出门后直奔门外的电动车,他向后座上的货筐看了一眼,就立即启动,准备赶往下一个送货点。

小区机动车出门口北侧立着一个告示板,上面写着“快递送餐车禁止入园”。旁边行人出入口旁边墙上还贴着两张纸,走近看清,上面也是同样内容。

大门外南侧的地面堆着许多快件,一名快递小哥正在进行分拣,他的电动车停在一旁,记者询问其对快递车不让入园的看法时,他只是挥了挥手。

记者没门卡但顺利地进入小区,并没有保安阻挡。门卫室外立着一排丰巢快递箱,一位居民从箱内取出3个快递后,朝家走去。

对于不准许快递车进入小区一事,该居民称,无所谓,小区本来面积不大,小件通过丰巢就可以取了,车不进来可能只是耽误快递员几分钟时间,不会影响太多,“反正对我来说,没有影响。”

记者在园区内看到,小区内环境整洁,零星有几辆电动车和自行车停在路边。居民表示,这些都是居民自用的。不让外面车进来,小区内更安全了,“以前看到他们骑电动车在园区里穿行,我们上岁数的都得躲远远的。”

一名送餐员称,面对电动车不让入园只有无奈,原来直达楼下当然方便,“现在这样容易耽搁大家时间,好在现在这样的小区不多,如果都这样,我们可就惨了,尤其园区特别大的。”

物业经理:为居民安全考虑

走进苏堤春晓物业位于二楼的办公室,墙边堆了许多快件,是体积相对较大的,“这些都是今天代居民收的快件,基本上到晚上大家都会取走。”物业周经理说。

周经理称,禁止快递和送餐车进入园区已经有两个月时间了,从目前来看达到预期效果。由于行人出入口较窄,而快递员的电动车一般都很宽大,进入不仅不方便,而且影响居民的正常出行。“我们园区内孩子多,一旦发生剐碰就不好了。”实行此规定后,避免了这种事情的发生,“这些是出台这项规定的初衷”。

周经理不认为送餐车禁止入园会对外卖小哥造成不好的影响,园区共有4幢高层和4幢低层共8幢居民楼,无论从哪个门进出,距离都不是很远,不会耽误几分钟。

“快递员把车停小区门前,把快件送到物业办公室或快递柜,园区的秩序有保障。”周经理称,禁止快速车送餐车入园不是物业突发奇想,是大多业主的要求。

送餐公司:小程序可确认送餐员身份

22日上午,记者联系到沈阳某送餐公司区域负责人。这名负责人介绍,公司正在试运行一个小程序,通过这个程序,物业公司的管理人员就能够确认送餐员的身份和订餐信息,对送餐员的管理和管控都会方便很多。

对于担心送餐员骑电动车速度过快带来的安全问题,这名负责人表示,如果能够推行送餐员识别的小程序,假设送餐员在小区里肇事了,不但小区的监控录像能找到他,通过这个小程序也能帮助锁定肇事的送餐员。当然,居民平安幸福、送餐员工作顺利,是大家一致的愿望。无论是禁止送餐员进小区,还是核实订餐信息后再放行,都是为了达到这个目的。希望通过公众的讨论能得出一个好的解决办法。

管理经验:管理快递送餐 沈城有四种类型

22日,记者走访和询问了沈阳多个小区对快递车、送餐车的管理情况。小区物业对快递车、送餐车的管理大致分为四种类型,各种类型有何优缺点,哪种类型的管理方式适合你家的小区?

【类型1:严禁入内型】

优点:小区绝对安全清静。

缺点:快递员送餐员和居民不方便。

皇姑区苏堤春晓小区是具代表性的快递车、送餐车严禁入内型。这样的管理方法是一刀切,不管你是送快递的还是送餐的,都在禁止之列。

【类型2:随便出入型】

优点:送件送餐畅通无阻。

缺点:车辆人员随意出入,小区有安全隐患。

22日中午,浑南区月星国际城二期的一名刘姓业主介绍,该小区平时对汽车入内管理非常严格,园区内不允许进车,有地下车位的车直接开进地下车库,其他车辆除了消防车、急救车以外,所有车一律不允许入内,就是运装修材料的车、搬家公司的车也不能开到园区内,管理小区的绿建物业在小区门口准备了多辆平板推车供周转使用。对这种做法大家都习惯了也认可了。

“但是对快递车、送餐车进入小区,物业没有严加管理。以前那些快递员、送餐员都是跟随业主进入小区。最近半个月以来,小区大门的锁坏了,所有人不用刷卡随便进。”刘女士说,希望物业对送快递的和送餐的进行必要的管理,对汽车开进小区管得那么严,大伙也看到了好处。如果对快递和送餐也有管理,小区的秩序会更好。

皇姑区亚洲城小区的王先生表示,小区管理不那么严,一般情况下,快递员、送餐员守在大门口跟随业主进入小区,他们把车停在小区里面,对于离得近的快件、订餐,他们就跑几步送上楼。离停车处远的,快递员、送餐员还是得骑着电动车在小区里跑。

【类型3:网开一半型】

优点:快递能进送餐禁入,部分人方便。

缺点:区别对待,部分人不满意。

“送快递的电动车能进,送餐的电动车不让进。”管理浑南区富都丽景小区的建联物业工作人员刘女士表示,不但禁止送餐的电动车进入小区,共享单车也禁止骑进小区。

沈阳建联物业公司李经理对此做法给了进一步的解释:送车餐的电动车在园区里开得飞快,对老人孩子有安全隐患。现在物业把园区中间的主路都封闭了,在小区里有车库的车辆都得走居民楼两侧的辅路。所以必须要禁止骑得飞快的送餐电动车进入小区。经保安确认后送餐员可以走着进入小区。另外一点原因是送餐员的流动性大,物业保安对他们的情况不好掌握。

送快递的电动车和携带的箱子如果不超宽,能从居民出入的门口骑进来,就不会限制快递车进入,主要的原因是各个快递公司送件的人员相对固定,保安能熟悉掌握他们的情况。送快递对时间要求不那么严格,他们骑着电动自行车在园区里的速度不那么快。一名快递员到小区要送很多件货,有的快件还挺沉的,不可能让他们大包小包地都背着扛着,所以从实际情况考虑,允许快递车进入。

【类型4:全面管理型】

优点:登记快递员信息,核实订餐放行,多方受益。

缺点:费时费力。

“送餐的经门岗核实后放行,送快递的信息资料都有登记。”浑南区金地长青湾小区物业安全部负责人李先生介绍。

金地长青湾小区规模比较大,楼盘分为几期,每期楼盘相对独立又与其他楼盘连通。根据小区的实际情况,金地物业制订了快递车送餐车进入园区的管理办法。

“对于送餐的人员和车辆,我们都是由门岗保安进行核实后再放行。”李先生介绍,有送餐员到达小区的门口,保安会询问订餐业主的楼号,然后保安通过预留在物业的电话和业主取得联系,业主确认订餐了,保安就让送餐员进到小区里。送餐员到了业主楼下,还要通过对讲监控系统和业主联系确认,业主通过对讲监控系统给送餐员打开单元门,在所在楼层按电梯让送餐员上楼。核实放行、监控确认的办法方便了订餐的业主和送餐员。“但是对于别墅区的送餐,我们有另外的管理办法,因为别墅区里面没有设置机动车道,人行道比较窄,所以要求送餐员把车停在别墅区的门口。”

“送快递的人员都是在物业前台做过登记的,所以快递车进入园区不受限制。”李先生说,对快递员的登记,不仅需要其身份证原件和复印件,还需要快递公司出具介绍信,证明公司确实委派该人负责此片区的快件派送,这些资料都在物业公司登记造册存档。由于快递员相对固定,保安对哪家公司是哪名快递员已经熟知。碰见送快递的新面孔,保安不放行。如果某公司的快递员换了,需要及时到物业前台更新资料。对于不常来的快递公司,偶尔来送快递,管理办法和对送餐的管理一样,和业主核实后再放行。

产生问题:“有人复制卡扣随意到楼里!”

因为车速快、人员流动不好管理,物业公司禁止快递车送餐车进入,沈阳的王女士表示理解,但王女士表示,还有一个问题需要引起物业公司和业主的注意:有的快递员复制卡扣,不但能进入单元门,还能随意上任意楼层。

“我有时候没带小区的门卡进不了小区,看见快递员骑着车掏出一个卡扣刷开了大门,我还跟着他进来的呢。”王女士说,有的快递员送餐员竟然还有楼门的卡扣和电梯卡扣,刷卡进楼里然后进电梯,想上哪个楼层就到哪个楼层。业主的电梯卡还是限制楼层的,你住16楼刷电梯卡就只能送你到16层。但是快递员送餐员的卡扣很“高级”,小区门、单元门、电梯随便刷,一路畅通无阻。

“我们小区还没有实行进单元门、电梯刷卡,所以还真没注意到这个问题。”住在月星国际城二期的刘女士说,快递员送餐员有小区的卡扣,虽然是方便了他们的工作,但安全隐患也不得不考虑。

对于随意复制小区进门卡扣的问题。沈阳金地长青湾物业安全部负责人李先生表示,一旦发现这种情况,会没收快递员送餐员的卡扣。并联系所属的快递公司,提醒其员工要遵守园区管理规定。再发现谁使用复制卡扣进出小区,以后禁止其进入园区。

各方声音

苏堤春晓一位居民:园区说不大不大,说小也不小,快递车不让进可以理解,“送餐的也不让车进,这就有点坑了。”最近有送餐员因为送达的时间晚了,担心投诉后被罚,只能向买家求情,“有时候也觉得送餐员挺可怜的,如果遇上个恶劣天气,送餐员还不得拼命跑着送餐啊。”

月星国际城一位居民:希望对快递员、送餐员进行一下管理,太乱不行,但太严也不好,有一个多方都能方便的办法最好。

苏堤春晓物业周经理:主要是从园区的安全和秩序考虑的。因为听到业主的呼声和建议,所以作出禁止快速车、送餐车入园的决定。试行两个月达到了预期的效果。

金地长青湾物业安全部负责人:之前别的城市发生过,送餐车在小区里碰伤了小孩。这消息让我们更加重视对快递车、送餐车的管理了。虽然核实订餐信息后再放行有点费时费力,但这是择优的选择吧。

亚洲城物业工作人员:没想过怎么管理快递员和送餐员,肯定不会给他们办出入小区的卡,这样不符合小区的管理规定。

某送餐公司区域负责人:理解物业公司禁止送餐车入园的规定。但从送餐的实际情况来看,送餐的电动车不仅是交通工具,车后面的大箱子还有保温的功能。在沈阳的冬天,如果让送餐员拿着塑料袋包的餐盒,从小区门口走着或跑着送到订户的家里,那肯定是凉得透透的。送餐员受累多跑道不说,客户拿到冰凉的餐食,这活就不好干了。如果每个餐盒都附加保温功能,成本增加不说,又是一波制造包装垃圾的举动。(吉向前、金国建)

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