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京沈高铁辽宁段完成轨道板铺设 预计2018年开通

2017-08-13 09:03 | 辽沈晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:12日,京沈高铁辽宁段完成轨道板铺设,接下来将进入全线钢轨铺设阶段,预计2018年底具备开通条件。

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12日,京沈高铁辽宁段完成轨道板铺设,接下来将进入全线钢轨铺设阶段,预计2018年底具备开通条件。

500公里以上长距离 高铁线路首次应用无砟轨道板

12日上午9时,在京沈高铁辽宁段朝阳凌源的同盛隧道施工工地,最后一块轨道板自密实混凝土灌注完成,标志着京沈高铁辽宁段无砟轨道板铺设全部完成,为下一步全线钢轨铺通奠定了基础。

作为我国“四纵四横”高速铁路网的收官之作,京沈高铁采用了CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板,这是国内首次在500公里以上长距离高铁线路上铺设使用,也是首次在寒冷地区全面推广应用。

轨道板嵌入电子芯片“身份证” 数据可追溯

这种轨道板具有耐久性好、稳定性高、维护便捷等特点,并且在轨道板内嵌入了电子芯片,使轨道板有了自己的“身份证”,使用扫码器即可随时查询相关信息,实现了数据的可追溯。

施工中,首先要进行底座施工,待混凝土强度达到75%以后,铺设隔离层、弹性缓冲层,安装轨道板,经过高精度测量后,在高度和平面进行精确定位,最后进行填充层的混凝土灌注。这种不需要振捣自动密实的混凝土,不仅能够确保混凝土充填密实、饱满,而且强度高,能够保证高速运行的列车安全。

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2018年底具备开通条件

京沈高铁起自北京星火站,经河北省承德市、辽宁省朝阳市、锦州市、阜新市,接入铁路枢纽沈阳站,全长698公里,设计时速350公里,是东北地区入关的第一条高铁通道。建成后,北京至沈阳间的运行时间可压缩至2小时30分,不仅有力提升铁路进出关的通道能力,对促进东北老工业基地的全面振兴具有重要意义。

京沈客专辽宁段2014年7月1日开工建设,自2016年4月25日开始轨道板铺设以来,始终认真执行作业标准,控制每一道工序,运用质量管理信息系统,加强现场监控,保证了轨道板铺设施工质量,确保了铺板任务的完成。线路预计2018年底具备开通条件。(李那)

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京沈客运专线

京沈客运专线又名京沈高铁,即北京至沈阳铁路客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分,是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出,途经河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,新建线路全长697.626公里,总投资1245亿元。该项目的可行性研究报告已于2013年12月获国家批复,拟按时速350公里标准设计建设。另有赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目和通辽至京沈高铁新民北站铁路项目名列其中。京沈客运专线与已经投入运营的哈大高速铁路构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道。》》了解更多关于京沈客运专线的百科知识新闻资讯请点击进入中国搜索百科

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